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    高博铝制主梁组合式华体会平台
    产品名称

    高博铝制主梁组合式华体会平台

    编号
    没有此类产品
    产品描述

    采用高强度铝合金材料一次挤压成型,独特轨道截面设计;

    与同等钢质轨道设备相比,重量更轻,降低自重可高达45%;

    采用模组化设计,可采用钢制固定型轨从而降低成本;

    易于安装与扩展,工位布置设计更灵活;

    独特的轨道设计,便于安装及精准定位;

    跨度可达10米;

    螺栓连接,安全坚固。

     

    产品介绍

     

    高博铝制主梁组合式华体会平台属于组合梁式华体会平台,其最大的特点在于主梁的材质,铝制主梁组合式华体会平台的主梁采用高强度铝合金一次挤压成型,大大降低了华体会平台移动部分的重量,操作力仅为钢制主梁的55%,是一种更为人性化的物料搬运解决方案;另外,铝制主梁的加工精度更高,轨道表面更加光滑,阻力更小。

    高博铝制主梁采用特殊轨道的截面设计,比较市面上其它产品,这种设计可以实现更大的跨度应用。

    目前,在国内供应的高博铝制主梁组合式华体会平台,起重量在75kg-1000kg之间,主梁总长可达10m。

    高博铝制主梁组合式华体会平台可以完成最艰巨的高架起重任务,可以承担频繁的高架物料输送工作;可以选择悬挂式安装或自立式安装,使用预制标准的模组化设计结构,可轻松地随着工作单元中心的扩展而扩展。

    (铝质主梁采用同钢质主梁一样的封闭型轨道设计和不小于5倍的安全系数。许用下挠为L/450,高于国家标准的L/250。设计标准为 ANSI B30.11。)

     

    产品特点

     

    采用高强度铝合金材料一次挤压成型,独特轨道截面设计;

    与同等钢质轨道设备相比,重量更轻,降低自重可高达45%;

    采用模组化设计,可采用钢制固定型轨从而降低成本;

    易于安装与扩展,工位布置设计更灵活;

    独特的轨道设计,便于安装及精准定位;

    跨度可达10米;

    螺栓连接,安全坚固。

     

    产品特点

     

    高博铝制主梁组合式华体会平台适用于轻起重量(1000kg以内);

    大跨度应用(如10m跨度);

    建筑结构受限或对环境要求严苛时应用;

    适合应用于工作频率较高的工况;

    要求快速、高重复性搬运的工况;

    要求降低人员劳动力的工况。

     

    产品应用

     

      该产品适用于无法使用一台主要的华体会平台完全覆盖的圆形区域,是理想的工具平衡器、气动平衡器、葫芦、真空提升工具和焊接进料装置的支撑设施。

     

    为什么购买

     

    物料高架输送的安全、高效、人性化的解决方案——

    五年质量保证:高博大部分产品均提供五年质保,这是业界目前的最佳保证,体现了高博的产品口碑——至高至博,精益求精 (A Class Above);

    短期快速交货:在北美,高博所有手动华体会平台均可保证5天发货,也可提供有偿加急的2天或3天发货。根据最近六年统计,高博已经达到甚至超过99%的准时交货率指标,目前全球尚未有竞争对手能够达到以上指标;

    安装简易:我们使用夹具和固定装置生产和装配所有部件,以确保实现安装简易;

    移动轻便,负载定位轻松,操作简便:可以帮助减少工伤,并提高生产效率;

    出货据点广泛:美国纽约州的费舍司及阿拉巴马州的佩尔城,以及位于中国天津的滨海新区均有高博自主工厂,有效降低运输成本;

    成熟的经销商网络:在北美、中国、韩国和澳大利亚,高博拥有经验丰富的物料搬运网络,高博的华体会平台产品和服务通过该网络实现为客户提供及时快捷的支持和服务;

     

    附加服务

     

    当客户对净空高度要求很高时,可以使用低净空设计的铝质主梁,以满足客户要求

    更长的跨度,最大可达10m

    更长的悬臂

    双主梁

    在多主梁系统上可使用缓冲器

    采用一体式和分体式两种规格设计,适用于不同的起重量和跨度

    采用特制的型轨小车设计和葫芦小车设计

     

    术语解释

     

    轴向载荷:作用在支撑结构上的总垂直力,计算公式:轴向载荷=(华体会平台的总重量)+ (设计系数 x 提升载荷重量)

    主梁长度:主梁的总长度, 注:主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小

    缓冲装置:在固定型轨中两个主梁(或)葫芦小车之间设置的间隔物,以防止吊架点之间出现集中的过重载荷,它限制了主梁或葫芦间的最小距离。

    立柱:组合式自立华体会平台的立柱是组合式华体会平台的“腿”,由方型管组成,华体会平台靠这些“腿”站立。

    挠度:一台未吊载的华体会平台和一台满负荷的华体会平台之间型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下,高博的设计是梁式华体会平台为L/450,L = 支撑中心距离或跨度。

    横梁:组合式自立华体会平台支撑结构中的一个水平梁,由两个背对背的槽钢组成,固定型轨就悬挂在此处。

    总高度(OAH):从地面到华体会平台(包括金属构件)最高点之间的距离。

    跨度(主梁):固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开,主梁的总长度要比跨度长。计算公式(使用预大多数华体会平台):跨度= {主梁长度 - (2 x 主梁悬臂长度)}

    支撑中心:指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。 支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。

    支撑结构:对于组合式自立华体会平台而言,支撑结构是指支撑组件,也叫做门柱或终端框架,由立柱和横梁组成。对于一套组合式悬挂华体会平台系统而言,支撑结构是指屋顶,包括桁构架、纵梁、立柱等,华体会平台就悬挂于此处。

    葫芦小车高度(TS):对于自立华体会平台而言,是指从葫芦小车销轴顶部(葫芦吊在销轴下面)到地面之间的高度。

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